<HTML>
<HEAD>
<TITLE>
Polní den 2008
</TITLE>
</HEAD>

<BODY background="../imgs/image.jpg" alink="purple" link="blue">

<h1 align="center"><B><FONT COLOR="red">Polní den 2008</B></h1></FONT><BR><BR>
<h3> <B>
Již po dvanácté se na na našem tradičním kopci NR Dvorce odehrála akce "Polní den". Tentorát jsem na ni zbyl sám, tak se ve své spisovatelské prvotině zmíním
o tom, jak probíhala.
</B></h3>
<BR><BR>
Tradičně se akce koná na "naší" kótě ležící poblíž obce Dvorce s výškou cca 660m n. m. (JN89ST) a pro nás oba protagonisty (tedy mě a Vojtu OK2IGL) je již z

dob studentských především příjemným relaxem po zkouškovém období a úvodem do prázdnin. Samozřejmě jsme vždy usilovali o co nejlepší výsledek, ale s HM

Kentaurem s 10W jsme nikdy neměli ambice na útok na přední příčky. Letos jsem provedl upgrade svého HW když jsem si pořídil FT-847, tak se nabízelo nejen

zvýšení snahy o lepší umístění, ale také rozšíření o pásmo 70 cm. Slávek OK2BIK tedy vyrobil ant na 70cm a já jsem zprovoznil 100W PA a zařídil OL závodní

značku, ať se můžeme vyžít kolektivním výkonem v kategorii Multi. Také jsem vymýšlel nízkorozpočtový stožár pro toto pásmo, tedy s využitím domácí zásoby

trubek. Vojta měl opravit našeho stařičkého Kentaura a napasovat jej na upgradovaný 50W PA. Chystání na PD probíhalo tedy několik týdnů, ale jak už to bývá,

nakonec bylo všechno trochu jinak.<BR><BR>

Vojta se nakonec nemohl závodu zúčastnit a tak na mě bylo rozhodnutí, jak vyzkoušet to, co jsem před závodem vytvořil a zároveň stíhat závodit tak, aby

to ještě mělo smysl. Nakonec jsem se rozhodl, že nebudu minimalista a vezmu všechno. Problém byl stožár, protože tradiční masivní na 2m se mi nevleze do auta - to

býval úkol Vojty - a nový nízkorozpočtový byl dosti gracilní na 2 antény. Nezbylo než to risknout.

Naše QTH mě přivítalo nevlídným počasím, ale dle předpovědí s vizí zlepšení. Vítr nepočítám, ten je součástí "genius loci", neznám jiné takto větrné místo se

stejnou ASL.<BR><BR>
<IMG SRC="files/pd08_1.jpg" ALT="Příjezd" ALIGN="center"><BR><BR>

Teprve na místě jsem začal trubky budoucího stožáru pasovat k sobě tak, aby stožár aspoň ty 2 dny vydržel.<BR><BR>
<IMG SRC="files/pd08_2.jpg" ALT="Rozvaha nad stavbou" ALIGN="center"><BR><BR>

Později se dostavil Jirka, který, ač ne-amatér je tradiční součástí "infrastruktury" a i letos přislíbil alespoň pomoc se stavbou stožáru. Společně jsme řešili problém opěry stožáru. V nabídce

byly 2 varianty: buď jej tradičně opřít o zkorodovanou triangulační trojnožku, která je na vrcholu. Toto je naše standardní řešení vyžadující však stavbu

bizardního přístřešku, který se každoročně stává na 2 dny naším domovem. Nebo nově vyzkoušet kotvení lany (prádelní šňůrou), na což jsem byl rovněž vybaven.

I přes slušný vítr jsme odvážně vybrali druhou možnost-je čas zkusit nové věci. Po složení a připevnění antén jsme se dali do stavění. Jak to dopadlo je vidět

na obrázku:<BR><BR>
Optimismus před postavením:<BR>
<IMG SRC="files/pd08_3.jpg" ALT="Před postavením" ALIGN="center"><BR><BR>
Tak vypadá střední trubka po pokusu o postavení. Dobrá nálada nás naštěstí neopouští:<BR>
<IMG SRC="files/pd08_4.jpg" ALT="Po postavení" ALIGN="center"><BR><BR>

Jsou věci, které mechanicky zcela nepochopím: ocelová trubka 28/1,5 se ohnula jako kus drátu téměř do pravého úhlu, přitom zátěž nad ní nebyla větší než cca

8-10 kg. Holt jsme silou šli proti větru a to se nevyplácí, hi. Antény to naštěstí odnesly jen zlomeninou několika plastových příchytek prvků, které jsem měl v rezervě s sebou. Po tomto

zážitku jsme opustili variantu s kotvením lany a vrátili se k původní s opřením o trojnožku. <BR>Ta už proběhla normálně, jen bylo třeba napasovat auto v

dostatečné blízkosti k trojnožce. Díky její korozi a tedy poddajnosti se to nakonec povedlo. Poté se ještě jako každoročně odehrála návštěva zástupce

místních myslivců, kteří nás vždy okamžitě vyčmuchají a přes všechna potřebná povolení jen neradi akceptují. Letos naštěstí nebyl problém.
<BR><BR>
Vše stojí jak má<BR><IMG SRC="files/pd08_5.jpg" ALT="Už stojí..." ALIGN="center"><BR><BR>
Antény v celé své kráse:<BR>
<IMG SRC="files/pd08_6.jpg" ALT="Antény" ALIGN="center"><BR><BR>
A celkový pohled:<BR>
<IMG SRC="files/pd08_7.jpg" ALT="Contest QTH" ALIGN="center"><BR><BR>
Ráno Jirka musel odjet, tak jsem zůstal na budování vysílacího zázemí sám. Opět šlo o prototyp vzniklý na místě, ale povedl se a z jeho útulnosti jsem byl

nadšený.<BR><BR>Vlevo dole je přeexponovaný PA 70cm,vpředu TRX, SWR metr, el. výzva, notebook s APRS mapou na displeji:<BR><IMG SRC="files/pd08_8.jpg" ALT="Vysílací stanoviště" ALIGN="center"><BR><BR>
<BR><BR>Vlevo opět PA 70cm, na zemi "elektrárna" pro vysílací aparaturu a Bendix/King:<BR><IMG SRC="files/pd08_9.jpg" ALT="Vysílací stanoviště" ALIGN="center"><BR><BR>
<BR><BR>Energetické centrum pro notebook, osvětlení, nabíjení telefonu atd.:<BR><IMG SRC="files/pd08_10.jpg" ALT="Support" ALIGN="center"><BR><BR>
Po zapojení všech drátů jsem přeměřil PSV a udělal pár zkušebních spojení na 2m i 70 cm a když vše proběhlo OK, začal jsem mít obavu. To přece není

normální!<BR>
Závod jsem začal na 2m celkem zvolna, ale za 2h asi 80 QSO mi dalo prostor přejít na 70 cm a vyzkoušet 100W PA. Tam spojení přibývala slušně a pochvaly na sílu signálu od OK1

stanic hřály u srdíčka. <BR><BR><IMG SRC="files/pd08_12.jpg" ALT="Obsluha v akci" ALIGN="center"><BR><BR>
Po hodině jsem se vrátil na 2m, což bylo podle plánu -vždy 2hod 2m / 1hod 70 cm. Při následující směně jsem však na 70cm registroval

pokles výkonu a manipulace s knoflíkem RF out nepřinášly efekt. Tak jsem proměřil napětí baterie a bylo jasno. Problém byl v tom, že odešla baterka, kterou

jsem měl za nejzdravější a jedinou schopnou vydržet napájení TRXu. Přepojil jsem tedy na druhou jakž takž slušnou a jel už jen 2m s výkonem staženým asi na

30W, jen příležitostně jsem DXy tlačil plnými 50W. Taky jsem téměř upustil od použití automatické výzvy. Dost jsem ocenil funkci MONI na FT-847, kde jsem si

při problémech přehrával vlastní modulaci a hned jsem poznal, že není vše OK.

<BR><BR>Večer...<BR><IMG SRC="files/pd08_13.jpg" ALT="QTH v záři západu" ALIGN="center"><BR><BR>
Západy slunce za Jeseníky pro mě nikdy nebudou kýčem...<BR><IMG SRC="files/pd08_14.jpg" ALT="Jeseníky" ALIGN="center"><BR><BR>


Kolem půlnoci jsem po náročném dni a nedobře prospané předchozí noci umíral únavou a rozhodl se pro krátký šlofík. Cca v 5:15 mě vzbudilo světlo venku a hned jsem věděl, že

jsem přišel o mnoho hodin závodu. Pohled na nádhernou ranní krajinu mě však i při teplotě 9°C rozehřál a povzbudil.
<BR><BR>Antény už jsou v lehké elevaci.<BR><IMG SRC="files/pd08_15.jpg" ALT="QTH v záři východu" ALIGN="center"><BR><BR>

Tak jsem jel až do návštěvy Slávka OK2BIK, který si nemohl odpustit pohled na své antény v akci. Za ním přijela další tradiční delegace s Vítkova - strýc s bratrancem Martinem, takže pokračování

v závodění se konalo až ve finále od cca 12h. V tu dobu jsem už byl upnutý jen na cíl pokořit hranici 40 tis. bodů, které jsme z toho QTH ještě nikdy neudělali. A když

padla asi 2,5hod před koncem závodu (symbolicky nová DXCC z daného QTH - SM), pustil jsem spokojeně výzvu a sbíral poslední zoufalce. Přestože jsem byl vybaven i na přístup k ON4KST (Via Telnet a GPRS), nějak k tomu nedošlo. Asi nebyl čas, hi. Těch posledních zoufalců bylo celkem dost a

když jsem otočil na SV a začaly jít i stanice z  KN a KO čtverců, říkal jsem si, že PD jistě dopadne dobře. Nakonec jsem překročil i hranici 45 tis. bodů a

nezbývá než jen přemýšlet kolik by to bylo s těmi 10hod nezávodění...<BR>
Po závodě jsem tentokrát sám skládal stožár, což ještě málem dopadlo pěkným fiaskem. Při sklápění praskla hliníková spojka trubek a antény z výšky spadly

přímo na auto.
<BR><BR>Potvora...<BR><IMG SRC="files/pd08_17.jpg" ALT="Hliník je jen hliník..." ALIGN="center"><BR><BR>

Škody na anténách naštěstí i tentokrát byly malé - asi 3 příchytky, ale hůř  to odnesla karosérie auta. Chudák Kadett je ale ve finální fázi svého života

a až půjde během cca 1 měsíce na sešrotování, alespoň bude všem jasné, že má za sebou bohatý život, hi.
<BR><BR>Naloženo a hurá domů.<BR><IMG SRC="files/pd08_16.jpg" ALT="Plný Kadett" ALIGN="center"><BR><BR>
Domů jsem dorazil tradičně utahaný a s přesvědčením, že to bylo naposledy. Už dnes to vidím ale trochu jinak...
<BR><BR>
<B>Takže souhrně HW:</B><BR>
2m: FT-847 50W + 9 el F9FT<BR>
70cm: FT-847 + HM PA 100W + 16el<BR>
APRS: Bendix King 25W + 5/8 na střeše auta.<BR>
Notebook Compaq nx7300 + HM měnič 12V/18V<BR>
4 ks autobaterie, všechny vyřazené, v různém stupni odchodu.<BR>
<BR>
<B>Předběžné výsledky:</B><BR>
2m (asi 14h provozu): 210 QSO, 45622 b., průměr 217b/QSO, ODX: IK5ZWU/5 793 km.<BR>
70cm (asi 2,5h provozu): 47 QSO 4686b., průměr 99b/QSO, ODX: DH1NFL 414 km.<BR><BR>

Za pomoc při přípravách děkuji Petrovi OK2ULQ, Pavlovi OK2IFS, Slávkovi OK2BIK a za pomoc na místě Jirkovi.<BR><BR>


<A HREF="../index.html">Návrat na hlavní stranu.</A>

</BODY>
</HTML>

�